Honda : De la marge pour négocier sur le moteur de 2021

Honda sera-t-il encore en Formule 1 après 2021 ? La prochaine saison, avec Toro Rosso, et les progrès du moteur japonais en décideront probablement.

En attendant, le constructeur participe de manière active - mais avec moins de bruit que ses rivaux - aux négociations sur le futur moteur. Et Honda pense qu’il y a de la marge pour négocier par rapport aux plans présentés par Liberty Media et qui ne plaisent pas beaucoup à Mercedes, Ferrari et Renault.

"Comme je l’ai dit au Brésil, nous avons commencé les négociations au sujet du nouveau moteur et je ne pense pas que ce soit une bonne idée d’étaler cela sur la place publique, de dire oui ou non à ceci ou cela," explique Hasegawa, qui a donc une autre stratégie que ses trois rivaux.

L’idée de créer un nouveau moteur, sans MGU-H, n’est évidemment pas une mauvaise chose pour Honda qui pourrait repartir du bon pied face aux autres motoristes.

"La FIA veut faire en sorte qu’il y ait plus de compétitivité pour tout le monde, avec des coûts moindre. Il y a de la marge pour négocier ce qui a été présenté, pour trouver le bon compromis pour tous les motoristes."

"Si cela peut permettre aussi l’arrivée de nouveaux motoristes ou des constructeurs, c’est une bonne chose. Maintenant les négociations vont se poursuivre et nous verrons bien ce que cela donnera au final."