Red Bull doit avoir son propre moteur selon l’ex-patron de Cosworth

Si les bonnes conditions sont réunies

Par Franck Drui

8 juin 2017 - 09:20

Mark Gallagher, l’ancien patron de Cosworth en Formule 1, un des derniers motoristes indépendants vus dans le sport, estime que Red Bull a raison de militer pour le retour d’un moteur compétitif pour l’après 2020, et qui ne serait pas forcément conçu par un constructeur automobile.

L’équipe autrichienne, qui est liée à Renault F1 un peu par "la force des choses" espère une simplification du règlement et une restriction des coûts afin que d’autres acteurs entrent dans le sport en 2021.

"Je regarde quelles sont les souffrances actuelles de McLaren et celles de Red Bull," explique Gallagher.

"Et je pense que, pour une somme qui ne serait même pas celle dépensée en une année dans le développement aérodynamique, vous pouvez montez votre propre programme moteur si les bonnes conditions sont réunies."

"Ce qui manque à Red Bull Racing c’est bien un moteur d’usine, qui lui soit exclusif. Même s’ils ont un très bon partenariat avec Renault, Renault a maintenant sa propre équipe de Formule 1 et vous pouvez comprendre qu’au final ils se concentrent d’abord sur eux-mêmes."

"De part son statut de top team, Red Bull Racing ne devrait pas avoir à jouer les seconds couteaux quand il s’agit de fourniture moteur. Je pense sincèrement, je crois profondément au fait qu’ils ont besoin d’avoir leur propre fournisseur de moteur."

"Par un moteur client, mais un moteur qui répond spécifiquement à leurs besoins, dessiné pour eux. C’est la réalité de la Formule 1 d’aujourd’hui : le moteur est devenu un élément essentiel de la performance, vous ne pouvez en changer comme vous changez les piles d’un objet."

"Vous avez besoin de quelque chose qui fait partie de votre concept, qui participe à l’entièreté de la décision qui a été prise en termes de développement de la voiture."

"En ce sens, je suis un grand fan de ce que le Docteur Marko dit : il faut un moteur indépendant en Formule 1. Mais un motoriste capable de développer des solutions à la carte pour une équipe comme Red Bull Racing. Il y a des sociétés comme Cosworth qui peuvent faire ça."

McLaren pourrait-elle se tourner vers un motoriste indépendant à l’heure où Zak Brown a lancé une sorte d’ultimatum à 90 jours à Honda ? Gallagher ne le pense pas.

"Soyons clair : McLaren a besoin du moteur Honda comme de leur argent. Un motoriste indépendant ne pourrait que leur prendre de l’argent. Mais vaut-il mieux cela que de ne pas marquer de points au championnat du monde ? Cela coûte encore plus cher à McLaren, plus que ce que Honda doit apporter."