Règles 2017 : premières présentations le 2 octobre

Même si le timing est très serré, la Formule 1 pousse toujours pour bouleverser ses règles techniques d’ici à 2017, ce qui implique l’écriture d’un nouveau règlement avant la fin du mois de février 2016.

Un pari audacieux que les directeurs techniques et la FIA souhaitent relever. Cette dernière a fait le point juste avant Spa et a autorisé les équipes à utiliser sans limitation leur matériel de simulation jusqu’au début du mois d’octobre.

La prochaine réunion du groupe de travail technique est en effet prévue le 2 octobre et plusieurs équipes présenteront leurs études.

Un cadre de travail a été donné : pour le grip mécanique, les pneus restent des 13 pouces - même si la situation pourrait changer en septembre si Michelin réussit à l’emporter face à Pirelli - mais ils doivent être plus larges, 325 mm (80 mm de plus) à l’avant et 425 mm à l’arrière (100 mm de plus). Cela devrait procurer un gain de 2 à 3 secondes au tour.

Ces dimensions auront un impact conséquent sur la trainée aérodynamique. Des solutions interdites jusqu’à présent seront à nouveau autorisées pour compenser, comme un aileron arrière inférieur supplémentaire au niveau de l’échappement. Ce dernier permettra aussi de mieux faire fonctionner le diffuseur, qui sera plus grand.

Le plancher doit également être revu. Dans ces premières études, pas question de revenir à un fond totalement plat comme avant 1994 et encore moins aux jupes qui ont sévi jusque dans les années 80. En revanche, la marche d’escalier de 50 mm entre les deux parties plates et la partie centrale sera réduite à 25 mm, ce qui rapprochera d’autant la monoplace du sol.

Avec cet effet de sol accru, on attend là encore un gain de 2 à 3 secondes au tour.

De leur côté, les motoristes sont aussi au travail pour estimer quels paramètres doivent être libérés afin d’atteindre les 1000 chevaux. Le débit d’essence maximum pourrait être poussé de 20% soit 120 kilos/heure, et la quantité de carburant emportée légèrement augmentée jusqu’à 130 kilos, afin d’éviter des courses à l’économie.