Termas de Río Hondo, Libres 2 : Le peloton se resserre

A mi-séance, Muller a pour de bon signé le meilleur chrono en 1’44’’214, 14/1000e de seconde seulement plus rapide que le 1’44’’244 de López. L’Argentin a bien tenté d’améliorer, mais il a annihilé ses chances en sortant large d’un virage du circuit.

Derrière le duo de Citroën, Tom Chilton réalise le troisième meilleur temps (1’44’’285) au volant de sa Chevrolet du ROAL Motorsport et déloge Sébastien Loeb (1’44’’364). « Nous avons tout changé sur la voiture et ça fonctionne, se réjouit Chilton. La sensation est totalement différente et l’auto est à l’aise en courbe tout en se montrant constante sur la longueur du tour. Je suis très heureux et désormais je sens que ça va mieux. Je commence à vraiment apprécier le circuit. »

Gabriele Tarquini (1’44’’472) et Tiago Monteiro (1’44’’525) se sont cette fois montré les plus performants des pilotes de Honda Civic en 5e et 6e position, à respectivement 0’’258 et 0’’311 de Muller. Hugo Valente (1’44’’647) et Norbert Michelisz (1’44’’737) ne concède ensuite que un et deux dixièmes.

Rob Huff hisse sa LADA Granta au 9e rang (1’44’’981), et l’écart de 7/10e avec le premier est le moins important relevé depuis le début de saison. « Nous réduisons l’écart et c’est positif, admet Mikhail Kozlovskiy. J’ai occupé le Top 10 durant la majeure partie de la séance et je n’avais pourtant plus mon 6e rapport. Il y a encore de nombreux domaines à améliorer pour avoir les bons réglages, mais il semble que la LADA s’accommode aux pistes à faible adhérence telle que celle sur laquelle nous roulons aujourd’hui. »

Tom Coronel n’a bouclé que quatre tours avant que le turbo ne le force à regagner son stand. En TC2T, enfin, Franz Engstler poursuit sa domination (1’50((781), mais John Filippi réduit l’écart à 5/10e. Quant à l’Argentin Camilo Echevarría, il rencontre toujours des soucis techniques sur sa BMW.