Whiting veut revoir les procédures autour du drapeau à damier

L’agitation du drapeau à damier un tour trop tôt a semé la confusion à Montréal dimanche, alors que les pilotes se demandaient s’il fallait continuer ou non. Certains commissaires, convaincus que la course était terminée, ont même joué le jeu en saluant les pilotes.

"Parfois, les commissaires agitent leurs drapeaux pour féliciter le vainqueur, et certains l’ont fait" explique Charlie Whiting, directeur de course. "Ils pensaient que la course était finie car on leur a sûrement dit que le drapeau était agité. Le fait qu’il ait été montré un tour trop tôt, ils n’en savaient rien. Nous devons analyser ce qu’il s’est passé."

En plus des analyses à faire, Whiting veut revoir la procédure complète pour ne pas qu’un tel souci se reproduise. Il explique que la manière dont est amené et agité le drapeau est différente à chaque course, ce qui va imposer d’avoir un processus clair et précis.

"Il se peut que nous ayons besoin de revoir les procédures et de nous assurer que nous avons une procédure très simple pour chaque circuit parce que tous les circuits sont différents. Ils ont tous des systèmes et des réseaux de communication différents. Parfois, c’est le responsable, bien sûr, qui agite le drapeau."

"Nous devons nous assurer d’avoir un compte à rebours à chaque fois. C’est ce que font certains circuits, ils disent que le leader est dans l’antépénultième tour, dans l’avant-dernier tour, puis que c’est le dernier tour, la fin de ce tour. Ensuite, ils vont dire au gars qui agite le drapeau où se trouve le leader, et ils le préviennent quand c’est la prochaine voiture. Cela n’a pas été fait correctement ici."

Whiting veut toutefois trouver une solution pour empêcher ces choses de se reproduire à l’avenir et de perturber potentiellement le résultat : "Il me semble que personne ne savait vraiment et c’est ce dont nous avons besoin pour aller au fond des choses. Ce n’est pas satisfaisant. Heureusement, ça n’a pas affecté le résultat."