Briatore : Alonso n’est pas tenté par Red Bull

Fernando Alonso n’est pas tenté de rejoindre Red Bull, selon son manager, Flavio Briatore. L’Italien, qui gère toujours les contrats de l’Espagnol, s’est expliqué sur les récentes rumeurs entourant le pilote Ferrari dans la Gazzetta dello Sport.

"Fernando a un contrat avec Ferrari et les contrats doivent être respectés. Il n’est pas tenté par le baquet libre chez Red Bull," affirme Briatore.

Comment l’Italien justifie-t-il alors les propos d’Alonso, qui ont d’ailleurs valu à l’Espagnol un recadrage en public par Luca di Montezemolo ?

"C’est normal pour un pilote de désirer une voiture compétitive et l’équipe doit travailler dur pour la lui fournir. Fin de l’histoire. Alonso n’a jamais dit qu’il voulait partir. Ferrari - Alonso, ça reste un duo gagnant."

C’est donc Briatore qui recadre Ferrari. "Il a besoin d’une voiture qui peut lui permettre de partir des deux premières lignes. A Maranello, ils doivent vite trouver le manuel d’instructions !"

"Il faut aussi se souvenir qu’Alonso a perdu le titre par deux fois lors de la dernière course ces 3 dernières années. Et l’an dernier à Interlagos la chance s’en est aussi mêlé. Après un tête-à-queue comme celui de Vettel, normalement on cale. Pas cette fois..." ajoute Briatore.

Alonso restera donc chez Ferrari à en croire l’Italien mais des rumeurs évoquent le remplacement de son équipier, Felipe Massa. Peut-être par Raikkonen (selon la presse allemande), un pilote très talentueux. Briatore n’y verrait rien à redire.

"Fernando n’a jamais eu de problème à courir contre n’importe qui. Il est comme Senna. Ayrton dirait ’Mettez-moi qui vous voulez face à moi’. C’est comme cela que sont les grands pilotes."

Pourtant cela s’était mal passé en 2007 chez McLaren, entre Alonso et Hamilton. "C’est parce que McLaren a tout fait pour créer la confusion. Un top team doit être capable de gérer deux pilotes très forts."

"He needs to have at his disposal a car that allows him to start from the top two rows. We knew it would be tough in Hungary, as it was when I was at Renault. They need to quickly find the instruction manual at Maranello."