Haas doit améliorer son contrôle qualité

Ayao Komatsu, ingénieur en chef chez Haas et proche de Romain Grosjean, est bien placé pour ne pas ignorer les nombreux problèmes de fiabilité qui ont émaillé la première saison de l’écurie américaine – les freins comme les ailerons en particulier ont posé problème, en causant plusieurs abandons malheureux.

L’ingénieur de Haas pense donc que son écurie doit travailler sur le contrôle qualité à son usine : « Je pense que l’un des problèmes est notre constance. Nous avons très peu de ressources et un nombre limité d’employés. Il ne s’agit pas seulement d’avoir une spécification pour la voiture, chaque composant doit vraiment très bien fonctionner avec tous les autres et nous devons surveiller la qualité d’ensemble, et dans ce domaine, je pense que nous devons vraiment nous améliorer. »

« Parfois, vous mettez les mêmes pièces, mais la performance n’est pas vraiment la même. Parfois, notre diagnostic n’est pas assez bon pour comprendre ce que Romain ressent immédiatement, donc nous devons vraiment travailler dans chaque domaine. Et nous y travaillons vraiment. Romain, à la radio, est toujours quelqu’un qui exprime ses émotions, mais une fois qu’il arrive au debriefing, il est très, très bon. Il nous aide vraiment à comprendre la voiture, à comprendre la direction que nous devons emprunter. »

« Pour nous, vraiment, nous nous concentrons sur la compréhension de ces choses fondamentales à propos de la voiture : l’aérodynamique, les pneus… Mais encore une fois, notre équipe est nouvelle, légèrement inexpérimentée, et nous devons simplement commencer à nous améliorer dans le processus d’analyses, dans l’évaluation des données. Nous sommes encore jeunes. Nous devons vraiment mettre nos systèmes et processus bien en place pour ne pas avoir les mêmes problèmes l’an prochain. »

La situation ne dépend pas seulement de Haas : avec des partenariats techniques noués avec Ferrari et Dallara, l’écurie américaine remet aussi son sort dans la main d’autrui…