Spa, H+4 : Audi reprend la tête, la Toyota n°7 a des soucis

Des problèmes de frein arrière et de récupération d’énergie

Par Franck Drui

4 mai 2013 - 18:55

Les Audi R18 e-tron quattro n°1 et n°2 ont repris la tête de la course, qui se déroule toujours sous un grand ciel bleu dans les Ardennes belges, alors que l’on entame le troisième tiers des 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC. Marcel Fässler détient une avance de 26 secondes sur son coéquipier Allan McNish.

Après avoir démontré une très belle compétitivité dans la première moitié de la course, la Toyota n°7 a effectué deux arrêts aux stands non prévus pour résoudre des problèmes de frein arrière et de récupération d’énergie. La deuxième Toyota pointe quant à elle en troisième position, derrière l’Audi n°2, mais les deux concurrents sont sur des stratégies de course complètement différentes.

Rebellion Racing est toujours en tête du classement des LMP1 Privées, avec Neel Jani dans la Lola Toyota N°12 devant sa sœur le n°13 désormais entre les mains de Cong Fu ’Frankie’ Cheng, qui se débrouille très bien en piste.

Pour Delta ADR par contre, c’est une course à oublier. Après l’abandon de la LMP2 ORECA03 Nissan n°25, la G-Drive n°26 a effectué un tête-à-queue dans la quatrième heure de course, alors que Roman Rusinov était au volant. Par contre, pas de souci pour l’ORECA03 Nissan n°49 de Pecom racing qui pointe toujours en tête des LMP2, avec un tour d’avance sur la Jota Sport n°38 de Simon Dolan et Oliver Turvey. Son poursuivant direct, Alex Brundle devance les trois Oak Racing.

LMGTE

Dans la catégorie LMGTE Pro, on retrouve toujours la Ferrari F458 Italia n°71 de Vilander et Kobayashi, pendant que Bruno Senna se démène au volant de la Vantage V8 n°98 chez Aston Martin, pour réduire l’écart entre lui et la Ferrari n°51 d’AF Corse qui pointe en deuxième position à 7,4 secondes du leader de la classe.

En LMGTE Am, le classement reste identique avec Ferrari – Aston Martin – Aston Martin aux trois premières places, bien que les positions aient été renversées entre la n°95 et la n°96. La Ferrari n° 81 de 8Star Motorsport a un tour d’avance sur la première Aston Martin.